11 kW
Vanlig laddkapacitet
12-18 m
Typisk ny matning
1 dag
Vanlig montagetid
Laddbox i garage i Abrahamsberg monteras ofta i villor och radhus där befintlig elcentral saknar avsäkring eller ledig kapacitet för elbilsladdning. Då dras en ny matning fram till garaget, laddboxen placeras på en vägg med rimligt avstånd till bilens ladduttag och anläggningen anpassas efter huvudsäkring, kabelväg och skyddskrav enligt Elsäkerhetsverket och SS-EN 61851.
Så genomförs montering av laddbox och ny matning i garage i Abrahamsberg
I den här typen av garage sitter elcentralen ofta i källare, groventré eller teknikdel, medan bilen parkeras i ett fristående eller sammanbyggt garage några meter bort. Först kontrolleras servis, huvudsäkring och plats i centralen. Därefter dimensioneras matningen, ofta som en separat trefasgrupp med egen dvärgbrytare och jordfelsbrytare typ A i kombination med DC-skydd i laddboxen, eller annan lösning beroende på boxmodell. Kabelvägen väljs så att ledningen får mekaniskt skydd och så få skarvar som möjligt, vilket brukar ge en stabilare installation och enklare felsökning över tid.
Placering, kabelväg och genomföringar
I garage med putsad vägg eller betongvägg monteras laddboxen ofta på 1,2 till 1,5 meters höjd för att kabelhanteringen ska fungera utan att kontakten hamnar nära golvet. Ny matning dras vanligtvis i installationsrör, kabelkanal eller klamrad kabel beroende på underlag och utrymme. Vid genomföring mellan bostadsdel och garage tätas håltagningen så att brandskydd och lufttäthet inte försämras. Finns kallgarage eller fuktutsatta partier väljs kapsling och materiel med rätt IP-klass, och utsatta sträckor skyddas mot slag och nötning.
Anpassning i elcentralen
Centralen byggs ofta om i mindre omfattning när ny laddgrupp tillkommer. Det kan handla om att komplettera med normkapsling, omfördela grupper eller frigöra plats för skyddsutrustning. I många hus i Abrahamsberg finns äldre centraler där belastningen redan är hög med spis, värmepump och tvättutrustning, och då blir lastbalansering en viktig del. Med lastbalansering mäts husets totala förbrukning så att laddningen sänks när annan elanvändning ligger högt, vilket minskar risken för att huvudsäkringen löser ut.
Laddboxen ansluts därefter, kommunikation för lastbalansering kopplas in och märkning sätts upp i central och vid laddpunkt. Avslutningsvis utförs kontroll, provning och dokumentation av grupp, skydd och funktion så att anläggningen kan användas säkert i vardagen.
Tekniska val som brukar påverka installationen
En vanlig effekt för hemmaladdning är 11 kW, vilket normalt kräver trefasmatning och rätt dimensionerad kabel hela vägen från central till laddpunkt. Vid kabeldragning på omkring 12 till 18 meter används ofta 5G6 mm² när förutsättningarna kräver det, medan kortare eller mindre belastade sträckor ibland klarar annan dimension efter beräkning. Valet styrs av säkring, förläggningssätt, omgivningstemperatur och spänningsfall. I garage där bilen står nära portöppningen placeras boxen gärna så att laddkabeln når både inne i garaget och precis utanför, utan att behöva dras över gångstråk.
Skydd och regler för laddning av elbil
Laddning från vanlig vägguttaglösning ersätts i den här typen av arbeten med fast installerad laddutrustning eftersom belastningen är hög och återkommande under lång tid. Utrustningen ska vara avsedd för elbilsladdning och installationen utförs enligt tillverkarens anvisningar, Elsäkerhetsverkets krav och relevanta delar av SS-EN 61851. Behörig elinstallatör måste utföra elarbetena. Det gäller särskilt ny gruppdragning, inkoppling i central och all fast anslutning av laddbox.
Vanliga förutsättningar i garage
Garage från äldre småhusområden har ofta begränsat med fria installationsytor, synliga betongbalkar eller blandade väggmaterial som trä, lättbetong och puts. Därför planeras fästpunkter, böjar och genomföringar noggrant innan kabeln monteras. Om laddboxen sätts nära garageporten behöver även snöröjning, slagregn och smuts från bilen vägas in. En robust placering med skyddad kabeldragning brukar ge mindre slitage på både box och laddkabel.
Det här ingår ofta
- ✓ Kontroll av elcentral, huvudsäkring och ledig kapacitet
- ✓ Dragning av ny trefasmatning mellan central och garage
- ✓ Montering av laddbox med avsäkring, jordfelskydd och märkning
- ✓ Inkoppling, funktionsprovning och dokumentation
Material
| Material | Mängd |
| Laddbox | 1 st |
| Matningskabel 5G6 | 15 m |
| Installationsrör eller kanal | 12 m |
| Dvärtgbrytare och jordfelsskydd | 1 sats |
Liknande arbeten med laddbox och ny matning
Vid montering av laddbox i garage behöver den fasta elinstallationen nästan alltid ses som en helhet. Gruppledning, skydd, kabelväg och placering påverkar varandra, och i många fall krävs en separat matning från centralen för att laddningen ska fungera stabilt tillsammans med husets övriga elanvändning.
Förutsättningarna styrs ofta av avståndet mellan central och garage, om garaget är kallt eller uppvärmt och hur lätt det går att komma fram med kabel utan onödiga skarvar. Lastbalansering blir ofta aktuell i hus med begränsad huvudsäkring, och tydlig märkning i centralen ingår normalt när en ny laddgrupp tas i drift.
- ✓ Kontroll av huvudsäkring och belastning i anläggningen
- ✓ Dimensionering av kabel och skydd efter effektbehov
- ✓ Anpassning av central med ny grupp för laddning
- ✓ Montering i garage med hänsyn till fukt, kyla och mekaniskt skydd
- ✓ Provning och dokumentation efter färdig inkoppling
Står du inför ett liknande arbete?
Beskriv installationen i formuläret här intill så hjälper vi dig vidare med ett liknande elarbete.